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本帖最后由 取舍 于 2015-4-9 14:32 编辑
1.常州BRT（常州快速公交系统）一号线是常州修建的第一条BRT线路，呈南北走向。北起京沪高铁常州北站（常州新北区新桥），南至武进公交中心站。线路长度： 29.50KM 共设31个站点，需运行1.5小时左右。无人售票车/票价一元/使用公交IC卡 另金坛市区(不算东部尧塘街道)距离中心城区的常州客运总站，常州奔牛机场都仅有35公里，东城街道和尧塘街道分别离常州钟楼西城区和武进西太湖街道更是近些. 2.常州城市公共交通的骨干线，在常规公交网中起到城市近期主客流方向的快速主通道功能。远期则可以为地铁培育客流或是平行于地铁线路形成地铁线路的补充。快速公交一号线进一步密切了城北和城南的联系，引导和带动了沿线土地的开发利用增值，在城市资源经营方面也获得了良好成效。 3.常金一体，交通先行。常金通道交通工程去年被列入市重点工程项目，3条道路总投资30.45亿元。 日前，记者从金坛市交通工程建设管理处获悉，金武路改扩建工程（金坛段）、金坛市延政西路西延新建工程、S340金坛华城路东延新建工程（金坛段一期）等3条常金通道，今年6月底前将全部正式通车。届时，金坛至常州外环车程能缩短在半小时以内。 4.常州公交B15路：嘉泽公交中心站[回车场] -- 火车站公交中心站(东广场回车场)全程27.3km,共设27个站点,无人售票车/票价一元/使用公交IC卡;毫无疑问，B15的开通将进一步完善了武进经发区及西太湖区域的公交线网，极大方便沿线楼盘居民的出行 5..再加上即将建设的沿江城际铁路常州段，茅山东站，金坛站，嘉泽站，武进城际站，横林站。
综上，虽然常州至金坛已远期规划两条直达金坛的地铁线路（分别经华城路段和延政西路段），但希望近期尽快开通常州市区，武进区至金坛的快速公交BRT线路,规划BRT线路并与1号线，2号线相衔接，形成换乘网络；沿线有充足的客流，保证线路的运行效益；与城市发展方向相一致，引导西南部土地利用和开发.
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发表于 2015-4-7 08:57:38
发表于 2015-4-7 15:19:50