2017东京车展 马自达魁（KAI）静态评测

不必句句煽情

外观设计更加高雅
　　[XCAR 2017东京车展 原创]
　　在2017年的东京车展上，马自达旗下的全新概念车型魁（KAI）正式亮相。新车定位于一款两厢紧凑型掀背轿车，除了更为成熟的“魂动”外观设计，新一代创驰蓝天汽油发动机“SKYACTIV-X”也是它的一大亮点，魁（KAI）概念车还将预示着下一代马自达3昂克赛拉的整体设计趋势。

　　马自达魁（KAI）概念车的整体设计和以往相比有了些不同的方向，化繁为简的降低了特征线条的应用，并打造出了掀背的流线造型，激进的同时显得更加高雅。马自达还将创驰蓝天技术进行了升级，在魁（KAI）概念车的身上搭载了全球范围内首次将压燃点火技术产品化的SKYACTIV-X发动机，性能大幅提升。

马自达魁（KAI）概念车采用了最新一代的“魂动”设计理念，柔美是它给人的第一感觉，和马自达旗下的现售车型相比风格有些转变。

魁（KAI）概念车的外观造型比现款的昂克赛拉要优雅了不少，车身没有应用复杂的线条，意在追求简约之美。

魁（KAI）概念车采用了掀背式的车身造型设计，在增加美感的同时，内部空间也有了提升。

马自达魁（KAI）概念车被定位于一款两厢紧凑型轿车，车身的长宽高分别为4420／1855／1375mm，轴距为2750mm。魁（KAI）的车身长度和高度小于现款的昂克赛拉，但是在宽度和轴距方面占有一定优势。

发动机盖前侧的凸起和中网部位的凹陷，让魁（KAI）概念车的车头成为了整车立体感最强烈的部位，显得十分激进。

魁（KAI）概念车的中网尺寸很大，内部为熏黑的网状设计，“大嘴”造型带来了极强的运动感。

魁（KAI）概念车的大灯的造型狭长，犀利的大灯光源深陷内部。为了保证路上行人被撞的安全问题，预计量产车型的大灯造型将会与此有所出处。

大尺寸的五辐式轮辋造型纤细并进行了熏黑处理，进一步突显了车辆的运动特性。

车侧的门把手采用了隐藏式的设计，除了开门时，门把手都隐藏在侧门内，让车身侧面看过去十分平顺，没有突兀的感觉。

魁（KAI）概念车的车顶造型很有特色，在前后排座椅上方的位置都采用了透明材质的车顶设计，视野开阔又减少乘客的压抑感。

魁（KAI）概念车掀背式的车尾造型平顺饱满，C柱平滑的曲面给人一种优雅的感觉。

魁（KAI）概念车的尾灯造型与头灯造型相互呼应，立体感强烈。

在车尾的底部，魁（KAI）概念车采用了双边共两出排气设计，搭配熏黑的后保险杠，动感十足。

内饰激情十足，动力是亮点

魁（KAI）概念车的内饰设计同样得到了简化，中控面板并没有过多的按键，更加倾向于驾驶席。

车内采用了以黑色为底色，红色进行点缀的色彩搭配，激情氛围十足。同时，中控台采用了一块长条形的液晶屏幕，一侧延伸至了副驾手套箱的上方，科技感也没有被落下。

魁（KAI）概念车的中央扶手箱的前方位置配备了全新造型的电子挡杆，这一项设计有望出现在下一代的昂克赛拉身上。

运动感不仅体现在外观的造型设计上，包裹性出色的运动座椅可以在激烈驾驶时将乘客牢牢固定住。

车辆后排为两个独立的运动座椅，中部贯通至前排的扶手箱将座椅隔开，后排的娱乐性和高级感都有了提升。

相比SKYACTIV-G发动机，新技术的应用让SKYACTIV-X发动机的扭矩提升10%-30%，燃油效率将提升20%-30%，性能得到了稳定的提升。

　　魁（KAI）概念车所搭载的SKYACTIV-X发动机应用了均质压燃(HCCI)技术，发动机可以无需火花塞压燃缸内的混合气体，其工作原理与柴油发动机相似。在发动机的活塞上行压缩时达到更高的压缩比，使缸内的油气混合气体达到燃点。同时，新车还保留来传统的火花塞点火方式，在高负载工况区时采用火花塞点火，从而保证车辆的稳定性能。
　　编辑点评：马自达魁（KAI）概念车的亮相主要的目的有两个，其一是公布了马自达最新的魂动设计风格，其二便是将拥有压燃点火技术的SKYACTIV-X发动机产品化。而魁（KAI）概念车也将影响着下一代马自达3昂克赛拉的发展趋势，期待量产车型的早日上市。

鸦青羽缎

太帅了            

人生几多愁

大爱啊              

雾以泪聚

看上了好想买