传统手刹和电子手刹到底有啥区别？

伊水半城

最近这段时间纠结买什么车，看了好多车之后觉得国产Q3还可以。我发现一个问题，Q3用的是电子手刹，而不是传统带拉杆的手刹。这两种手刹有什么不一样？我说说自己的观点。

传统手刹与电子手刹除了长相不太一样以外，其它方面也明显区别，下面具体跟大家说说：

机械手刹：

现在很多家用车的手刹基本上都是作用在后轮上的，从结构方面大概能分四种：
基于鼓式刹车的手刹：这种刹车说白了就是经济实惠，因为成本限制，很多车都是前盘后鼓，通过拉线控制后轮刹车蹄片达到制动效果。

基于盘式刹车的手刹：操作原理与鼓式相似，区别就是用手刹拉线直接控制卡钳来辅助制动。

盘式刹车鼓式手刹：这个名字听起来比较绕，它是装在后刹车盘中心位置的刹车鼓中，手刹拉线控制蹄片，比较独立，跟刹车盘互不干涉。

独立刹车卡钳：这种刹车就没那么普遍了，大部分都出现在跑车上，超跑R8上装的就是这种刹车。跑车基本都是多活塞高性能刹车系统，没有手刹系统，所以一般都有个卡钳卡在刹车盘上。


用机械手刹时，要注意千万别拉得太死，这样容易加速手刹拉线的制动衰退。现在找个车位那么难，如果哪天停在坡上，记得不要纯粹靠手刹固定住车，这会加快手刹的磨损。要在后轮下边垫个石头啥的，这样也图个心里踏实。机械手刹反应速度比较快，使劲儿一拉就有效果~

电子手刹

电子手刹现在也比较常见，很多车都在用，比如我最近关注的国产Q3，这种手刹一般用在中高端车上。电子手刹的操作原理也比较简单，用电子卷线器来代替手做动作，轻轻按一下就OK了！

现在有部分车和Q3一样，有自动驻车功能。在放开刹车之后还能再保持刹车状态一段时间（差不多也就一两秒），避免一松开刹车，车就开始动了，能让大脑反应一会儿。要是有个紧急情况啥的也能从容面对，比较安全。

很多人开车习惯性地先挂P挡，再拉手刹，这样做在坡上停车容易溜车。注意一定要先按下手刹按键再挂到P档。

总之机械手刹和电子手刹算是各有千秋，没有好坏之分。不过就我个人喜好而言还是更倾向电子手刹，方便、美观，用起来也顺手。不知道各位坛友，更钟爱于哪道“菜”~

磨砂杯

车子主要的还是要刹车好

伊水半城

翠花 发表于 2013-7-31 20:23
科技越来越高了

是的啊。还有自动泊车系统呢。