车界观察：红旗品牌真的能够复兴吗？

名为孤独的剧毒

车界观察：红旗品牌真的能够复兴吗？
　　[XCAR 车界观察 原创]
　　九年前，一汽集团悄然启动“红旗复兴”项目。从集团抽调骨干力量组成1,600多人的红旗团队，着力打造一款国产高端汽车，并建成独立的红旗轿车生产工厂。而红旗H7是一汽集团“红旗复兴”规划中的首款面向市场高端产品，并在陆续推出了H5等产品。但事与愿违，曾经响当当的红旗旗下产品并未带来可观的销量，甚至出现了经销商退网的状况，这也让红旗品牌的复兴产生了一层阴影。

　　■红旗复兴计划产品投放速度缓慢

　　事实上，红旗经过几年的发展，有了一定的起色，但产品线依旧为H5、H7以及L5三款车型，经销商网络也不健全，导致红旗始终徘徊在生死边缘。与此同时，针对红旗品牌，一汽集团构建以自主研发流程与标准、质量保证与产品认证、项目管理与知识积累、人才培育与职能职责、企业文化为主体的自主创新体系，形成了产品策划、性能开发、工程设计、试制验证、试验认证等五大能力。

红旗H7

　　根据规划，红旗品牌为了全面进入中国主流汽车消费市场，除去在售的红旗H7与红旗L5以及H5三款产品外，未来还计划投放红旗LS5、红旗HS7等新产品。对于红旗品牌车型的短板，一汽轿车销售有限公司副总经理崔大勇曾公开表示，在2017年红旗计划推出3款全新车型，包括目前在售H7的换代车型，以及全新市场定位的红旗H5，还有一款大型SUV车型也会与消费者见面。”

红旗SUV概念车

　　与此同时，红旗2020年前将有5款新车推出，布局SUV、B、C、D、E级完整的产品线，其中2017年和2018年是新车的密集上市期。在未来一两年上市的新车，在目前正处在开发之中，估计不会停下来，并且会推出适应发展趋势的新能源产品，涵盖了SUV以及轿车等产品，将于2020年前全部投放到市场。此外，红旗也要坚持品牌的“年轻化、私人化”建设，提升品牌的影响力以及销量。

红旗H7 PHEV

　　据了解，一汽集团正在全力推进新能源车型战略，5款红旗新能源车型处于研发中，已经展示了概念车型，将陆续推向市场，未来红旗品牌旗下产品或将普及新能源，所有车型都将采用插电混动或纯电动动力系统。
　　■徐平任职一把手 成立红旗事业部

徐平

　　除了新产品的层面外，一汽对旗下的自主品牌架构进行了重新调整，红旗品牌已成立独立事业部，并与奔腾、欧朗等品牌进行分拆，形成独立运作的又一个品牌。据了解，一汽对于红旗的布局并未完成，中国第一汽车股份有限公司将以红旗事业部为主体，成立一汽股份红旗分公司，并逐步加强红旗品牌的影响力。

　　然而，红旗成立独立的事业部要归功于徐平，其入职一汽集团后，便对一汽集团各个事业部进行了调整，其批准了其中最引入注目的一个调整，即集团董事会批准了红旗品牌从一汽轿车中剥离，单独成立事业部，与现阶段的一汽轿车平级。对于红旗品牌而言，提升至集团管辖，自主权和决策权更大，也能够看出集团对于红旗品牌的重视成都。
车界观察：红旗品牌真的能够复兴吗？

红旗品牌是一汽的金字招牌

　　据了解，红旗品牌独立营运后，未来的品牌战略方向决定红旗品牌是复兴还是沉没。决定红旗品牌战略方向之前，最关键的工作就是要清晰和准确地给红旗品牌定位，这是红旗品牌目前最紧迫和关键的工作。对于红旗品牌，徐平曾在多个场合表示：“红旗品牌是一汽的金字招牌，一定要做好。”

瞄准奔驰、宝马等豪华品牌

　　对于调整，徐平曾表示：“产品线要进一步梳理。我个人这样想，除领导用车L系列外，红旗品牌H系列一定要瞄准奔驰、宝马、雷克萨斯这些豪华品牌的市场化运作。作为产品策划，一定要说红旗H7产品市场定位是什么，成本是多少。红旗H系列不能光提供官车，一定要向高端客户家庭化进军。如果老盯着官车做不大，营销体系也做不好。”

面向私人市场

　　事实上，红旗品牌曾经主要以政府用车为主要销量点，并且曾经获得过成功。然而，当数量达到一定后趋于饱和，开拓新的营销模式成为红旗解决销量的首要问题。为此，一汽集团做出了调整，“红旗H系列不能光提供政府用车，一定要向高端客户家庭化进军，如果老盯着官车做不大，营销体系也做不好。”徐平表示。

红旗4S店形象展示

　　据了解，红旗品牌在私人市场的比例已经大幅提升，2016年红旗的销售结构中，H7成为主打车型，其中私人市场已占69%，并超越了公务车市场，这或许预示着红旗品牌正在逐步向正轨发展。与此同时，红旗之前的渠道模式主要以城市展厅（红馆）为主，而红旗全新的渠道模式则是以“提供完美的用户体验”为目标，打造具有红旗特色的全新4S店，为用户提供超出期望的服务与体验。
　　■徐留平大面积人事调整 做强红旗

徐留平

　　今年8月，一汽集团发布了重要的人事调整，徐留平同志任中国第一汽车集团公司董事长、党委书记，免去其中国兵器装备集团公司董事、总经理、党组副书记职务；徐平同志任中国兵器装备集团公司董事长、党组书记，免去其中国第一汽车集团公司董事长、党委书记职务，两大汽车集团一把手的对调，或将促进中国品牌的加速发展。

张丕杰

　　徐留平上任后就对一汽集团进行了调整，其在9月18日对组织架构进行了重大调整。其中，一汽-大众总经理张丕杰将调任一汽集团采购部部长，负责红旗采购业务，一汽纪委副书记刘亦功将接任；一汽轿车总经理胡咏将调任一汽集团战略管理部部长，原一汽集团规划部部长付炳锋调任一汽驻京办主任。
车界观察：红旗品牌真的能够复兴吗？

红旗从一汽-大众、一汽奥迪抽调人员

　　集中优质资源，确保红旗脱离困境，徐留平从一汽-大众、一汽奥迪抽调人员，派去了一汽系最强的核心员工。种种事件都反映出，红旗正在集中一汽最优秀的资源，努力取得突破性发展。目前，一汽内部发生激烈变革，红旗曾作为民族品牌的骄傲，自然成为一汽集团改革的第一步。徐留平曾表示：“要用最短时间，使红旗品牌的产品质量和品质得到根本性扭转。未来的红旗要能够打造成上至国家领导热，下至普通百姓都能够喜欢的车。”

明确合资品牌供应商支持一汽自主

　　此外，徐留平对合资品牌供应商也进行了改革，明确要求大众和丰田的供应商必须支持一汽自主，要在现有供货价上降价20%，否则退出一汽集团供应商体系（含自主和合资）。事实上，一汽集团的供应商体系较为混乱，大厂小厂混杂，导致同一个零部件几个厂家供货、质量不一，同时还会出现设计时选用的厂家和量产时选用的并非同一家的情况。

一汽集团重新梳理了旗下各个板块

　　根据规划，一汽集团重新梳理了旗下自主板块、合资板块、金融板块等涵盖范围，并以此作为人事调整方向。其中，一汽集团总部将直接负责红旗品牌的运营，力争使红旗品牌成为“高端自主第一品牌、第一销量”。这一系列动作或许预示着，一汽集团在围绕市场和用户，按品牌配置资源的原则进行调整。

　　对于红旗一系列的调整，业内分析人士指出：“这个变化来得太快，但这绝对是一件好事，或者说至少是一件非常正面的事情。一汽作为中国最重要的一个主机厂集团，在整个制度，尤其是在体系上，不得多做一些快速、比较深入的一些变化，才能够带来业务提升。”

红旗全新H7仅仅是复兴的开始

　　据了解，红旗品牌推出全新的H7车型仅仅是个开始，其在年底前将发布中长期发展战略，将涉及多个方面，其中消费者最为关注的车型等将是发布的重点，毕竟红旗品牌沉默了这么久，还未发布任何的战略规划。与此同时，全新战略规划的推出，促使红旗品牌快速走向复兴的成功之路。
　　编辑点评：红旗品牌对于大多数人来说，不仅仅是一个汽车品牌，它更代表自强的民族精神。如今红旗重新回归正轨，在竞争激烈的市场面前，能否重新拥有昔日的市场地位，我们不得而知。但从徐留平接管后的一系列动作，让红旗品牌看到了希望，但想要实现真正意义上的复兴还有很长的路要走。

哎哟喂

感觉挺好看的呀

吸溜吸溜

一切皆有可能！！

楼下小黑

红旗棒棒哒！！！