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自从2015年5月并区开始到现在过去已经第3个年头了，但目前区政府仍无对所有公交线路一体化和公营化的真正落实，为了尽快实施融城战略，让广大市民切实感受到撤市设区所带来的红利。请区交投集团加快落实公交一体化工作，以便于能更好更快更高效的与常州主城区公交线路一体化，现提出民声建议如下：
一）全区城乡公交尽快落实公营化与一体化改制，我们广大城乡市民均翘首以盼真正金坛公交一体化时代的来临；
二）参考周边其他城市公共交通有限公司的改制经验，应由金坛区交投集团主导，改制目前虽下属但分立运营的金坛华夏客运有限公司和金坛客运公共交通有限公司，成立一体化的国有公交公营单位——常州市金坛区公共交通有限公司，公营化运行，一体化管理，回购目前所有范围内运营路线，真正实现城乡一体化公交，城乡公交公营化的目的。
三）落实完区内公共交通线路资源的整合后，与常州市公共交通集团洽谈合资控股事宜（参考周边，常金公交出资控股比例可为51%：49%），完成公营化后，实行真正的常金公交一体化，与常州主城区的公交实行线路编码、车辆配置、标志标识、站点站牌、营运规范的“五统一”。
四）之后金坛公交才能融入常州主城区公交系统，可以着手实施常州城公交卡/市民卡的接轨制度和优惠力度，因金坛区行政范围较大，所以为以后市民出行更经济，更便利考虑，应扩大金坛范围内本地公交的搭乘和换乘优惠幅度；
五）最后，请容许我提出个人对金坛公交路线资源的一点规划和建议，希望区交投集团能予以参考；
考虑到金坛公交路线的现状和地理形态，本人认为可以通过以点带面的形式，设立各中心街镇的公交枢纽中心，覆盖区域内公交出行的面积和人口，布置网格状的金坛区城乡公共交通出行方案：
- 建议各枢纽中心连接金坛城区（30公里以内）的主要城乡公交线路2块资费封顶，20公里以内连接区域中心街镇的乡镇支线公交线路1元封顶，同时可以实行限时如2小时内公交换乘打折优惠；这样，基本全金坛范围内的市民，基本可以2元的资费乘坐公交直达金坛城区！
- 建议设立可覆盖全金坛主要中心街镇90%以上人口的六大公交枢纽中心：
- 西城街道公交枢纽中心——覆盖原金坛西南部城区公交出行人口；
- 东城街道公交枢纽中心——覆盖原金坛经济开发区（华科园）以及东南部公交出行人口；
- 尧塘街道公交枢纽中心——覆盖尧塘水北夏溪成章等地的公交出行人口；
- 儒林镇公交枢纽中心——覆盖儒林上黄镇和武进西部湟里东安的公交出行人口；
- 薛埠镇公交枢纽中心——覆盖原薛埠罗村唐王及西部公交出行人口直达大站停靠的快速公交线路；
- 直溪镇公交枢纽中心——覆盖包括西阳，登冠，建昌，白塔等公交出行人口；
备注：考虑到边界街镇等特殊地理位置，应考虑到这些边界街镇市民的日常跨区生活出行需要，所以，开辟设立跨区（县/市）公交新线路或延伸优化现有线路，则是为必要；同时，考虑到某些边界街镇离外区（县/市）的高速道路更方便，应予以考虑和隔壁兄弟县市区合作开辟新公交线路等；
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发表于 2017-8-4 17:14:05
