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本帖最后由 取舍 于 2015-4-9 16:02 编辑
昨日零时，服务常州市民21年的同济立交桥开始封闭施工。随着围挡拉起，桥面断行，标志着常州地铁1号线一期工程进入全面施工阶段。该工程线路长约34.237公里，29个车站由南向北纵贯整个城区。预计2018年完工全线车站主体工程，实现洞通、轨通、电通，2019年试运营。
至此，我省已有南京、苏州、无锡、徐州、常州、南通6座城市跻身“地铁城市”之列，数量居国内各省份之首。
6城市率先迈入“地铁时代”
在江苏，地铁已进入快速发展时代——到2021年，南京6年将增6条地铁线，平均一年通一条；苏州地铁已运营线路2条，里程达52.296公里，轨交5号线预计今年底开工，2020年前，开工建设2号线延伸线、4号线及支线、3号线。2020年左右，开通5号线；无锡已开通两条地铁线路，地铁3号线规划完成；徐州5条地铁线网规划获国家发改委批复；南通正对轨道交通1号线及2号线一期工程进行环评。
值得一提的是，在淮海经济区包括苏鲁豫皖四省的20个地级市中，徐州是唯一在建地铁项目的城市，更加凸显徐州的区域中心城市地位。
按照规划，徐州5条地铁线路，线网全长约151公里，预计2020年前完成其中1、2、3号线的一期工程，总长度约67公里。“1号线去年10月开工，2号线、3号线计划今年底和明年开工。”4月1日，徐州市城市轨道交通公司工程部部长助理刘传磊告诉记者。
南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司董事长杨涛说，地铁的投资量巨大，工程极其复杂，中国的地铁建设远远超过世界平均建设速度，可以说是超常规发展，在发达国家，推进的里程也就是每年3-5公里，不少是经过百年时间才逐步实现网络化、规模化运营的。
缓解出行难，城市变“小”了
常州地铁规划之初，曾遭来不少非议，最主要的原因是，近10年，常州开展大规模市政建设，高架快速路、BRT、一大批主次干道相继建成通车，城市交通已有极大改善。
常州市轨道交通建设指挥部副总指挥胡导云说，建地铁，建立在对人口、经济规模、产业结构、城市特点及社会发展趋势等充分考量的基础上。而地铁对于交通出行的分担作用十分明显。“眼下常州的道路交通状况又发生变化，早晚高峰市中心地面交通拥挤已成常态，高架路上车流量逼近饱和，常州私家车每年增长10万辆左右，有了两条BRT也不能高枕无忧。”
去年7月和12月，无锡南北向的1号线与东西向的2号线相继建成开通，今年2月以来，1、2号日均线网客流维持在19万人次，3月底更是突破20万人次。“地铁具有大运量、准点、安全、环保的优势，在连线成网后，这些优势逐步得到体现和释放。”无锡地铁集团有关人士介绍，地铁对于缓解交通潮汐高峰的作用已显现，目前无锡地铁平均每天客流量已超过2万人次。地铁“治堵效应”在清明时节得到最好验证。3月29日，无锡很多市民选择乘坐地铁到达墓区，当日，地铁1、2号线创出26.2万人次的单日最大客流。
在南京，搭乘地铁早已成为当地市民的一种生活方式，去年，南京5亿人次选择乘坐地铁出行，在整个城市公交客运总量中的比重超过1/4，人均乘坐地铁次数达61次，比2009年增加46次。
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发表于 2015-4-4 08:43:28