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本帖最后由 薄凉少年 于 2015-7-17 22:50 编辑 <br /><br /> 比赛当中战术的运用到底能够在多大程度上帮助你提高成绩?今天我们就举一些例子来具体说明一下。
自行车比赛中光有蛮力是远远不够的。好的身体条件当然在比赛中会有很大的优势,但你得知道如何精明的利用你的优势。大家应该能注意到很多比赛赢得冠军的往往不是最强壮的车手,而是最聪明的。
比赛中可以采用的战术有很多,运用得当将会使你事半功倍,取得最好的成绩。我们参考了许多资料,总结了一些战术,希望能够帮你取得好成绩。
风拽(Drafting),出击(lead-outs)摆脱以及(sitting in)保存体力 等都是你在比赛中能够运用到的一些战术。我们先了解一下这些战术应该运用在何
时何地。
到底何谓战术?
广义上讲,战术可以被定义为“达到某种目的所采取的一种措施或策略”。而对于自行车比赛来说,“目的”就是要赢得比赛,那么战术呢就是要赢得比赛所采取的策略。
由于自行车比赛的特殊性,车手在比赛中要消耗很大的体力克服风的阻力,而一些车手通过骑行在队列中外围车手下风处,可以节省30%的体力。
但你不可能一直都依赖别的车手,有时你需要进行领骑,而这意味你要比其他车手多消耗30%的体力,但领骑的目的是要打乱节奏,为对手制造一些麻烦。不过一定要小心,因为其他车手比你少消耗30%的体力。
一般情况下领骑是为了保护队友,使队友能够保存体力,或者是要进行追赶。还有一种情况就是要进行摆脱,你当然得骑到队首了。
还有一种情况是“牵引”,在最后冲刺阶段,此战术的运用主要是提高最后冲刺手的速度。由不同的骑手交替领骑,不断提高速度,以至于不可能有车手在此阶段进攻。根据具体的比赛,车队会在距离终点10到3公里的距离部署战术,冲刺手会在队尾,保存体力。前面的每一位车手在牵引一段距离后拉开,换下一位车手进行牵引,以此类推,直到最后100到200米的时候冲刺手进行终点冲刺。进攻需要消耗很大的体力,因此确定进攻之前要明确进攻后能够获得的优势!否则会得不偿失的。
进攻的时机:
进攻的时机往往是不可预料的。“出其不意”才是制胜的关键!一般来讲,当你观察到你的对手出现体力透支的时候,或当你到达一个自己比较有优势的路线的时候,都可以进行进攻。如果你是爬坡手,那就在爬坡段出击。如果你是全能手,那要瞅准对手的弱点加以利用。如果你是冲刺手,你所要做的就是跟随保持体力。如果你不是冲刺手,而你所处的集团中有冲刺手的话,你就要今早发动进攻,这样的话就会消耗他们的体力,在最后300米冲刺阶段,他们就会优势尽失。简单说,你必须要清楚自身的优缺点并加以利用。
每个人的身体条件都是一定的,而这些战术的运用就是要取长补短,充分发挥自己的优势,而在团队中更是要根据车手的特点,安排其所能够胜任的角色,谁要领骑,谁要保护队友。另外,你还要清楚“时机”,何时何地进行出击。所以也是公路赛的魅力所在,比的不光是体力,还是一场脑力的较量。
以下是一些战术训练方法:
业精于勤 - 牵引(leadout)训练
你需要大概四个车手还有一个长约四公里的安全路段。像对待计时赛一样对待此训练。首先,选出一个做冲刺手,然后安排一下做牵引车手的顺序,第一个做牵引的车手要具备一定的耐力,因为要牵引的距离最长,差不多1到1.5公里。而第二名车手的速度要比第一名快,第三名比第二名快,第四名比第三名快,最后就是冲刺手了!
正式训练前最后进行一定程度的热身,开始时,按照事先安排好的顺序排成一列,队首的骑手要尽力加速,一直加速大概1.75公里,然后拉开,由下一位骑手继续进行牵引1.25公里,然后第三个骑手全速骑行1000米,拉开到第四名骑手的时候一定注意要保持与冲刺手的距离,千万别只顾自己冲刺最后把冲刺手弄丢了,最后250到300米的时候拉开。然后就是冲刺手的表演了!
业精于勤 - 跟随(sitting in)以及保存体力
这个战术非常简单,但却能够很大程度上提高你的骑行效率。骑行队列中最“安全”的位置要数正中间的位置了。“安全”的意思是不受风的阻碍。如果你在队列的外围,你就无法完全利用到风拽的优势。最好的位置是列队中的前两排,这样的话你前面就不会有太多人,撞车的几率就会小很多 - 你前面的人越多,撞车的几率越大。但不幸的是,大概会有100个骑手同时会去抢这个位置。
调整位置时要沉着,不要过于激烈,车子要稳,不能飘逸!否则得话极易造成撞车!控制好你的刹车,如果前面的车手慢下来的话,要及时作出调整,放松身体,紧盯着你前面的轮子。你的前轮尽量不要与前面车手的后轮重叠,不过有的时候,你需要把前轮插进前面的两个后轮中间以保持你的位置。
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