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外观尚未过时
[XCAR 导购 原创]
买新不买旧,这是一种很多人都认同的消费观,但换个角度去想,“旧”的商品就完全没有购买性了吗?不见得,对于今天所对比的三款豪华品牌中型SUV,它们均在市场上服役了多年,但凭借着耐看的内外设计和较大的终端优惠,依旧活跃在人们的视线中。 由于今天对比的三款车在国内市场上均已服役多年,所以想必大家都已经对它们不再陌生,而即将换代也将它们的性价比推向了最高点。这三款车分别为: 一汽-大众奥迪 Q5 Plus 40TFSI技术型、宝马 X3 sDrive20i、沃尔沃亚太 XC60 2.0T T5 AWD个性运动升级版。对比车型及价格 | 车型 | 厂商指导价(万元) | | 42.76 | | 42.10 | 沃尔沃亚太 XC60 2.0T T5 AWD个性运动升级版 | 43.99 | |
Q5的外形设计属于耐看型,头灯设计较为规矩,内部LED日间行车灯点亮后与大灯轮廓相呼应。侧面设计秉承了奥迪一贯的稳重风格,线条较为饱满。 对比车型车身尺寸差异 | 参数/车型 | 一汽-大众奥迪 Q5
Plus 40TFSI技术型
| 宝马 X3
sDrive20i
| 沃尔沃亚太 XC60 2.0T T5 AWD个性运动升级版 | 车身长度(mm) | 4629 | 4665 | 4644 | 车身宽度(mm) | 1898 | 1890 | 1891 | 车身高度(mm) | 1655 | 1690 | 1713 | 轴距(mm) | 2807 | 2810 | 2774 |
外观方面,X3标志性的双肾式进气格栅和“去过韩国”的天使眼搭配起来霸气十足,贯穿式的腰线勾勒出犀利的身型,使得整车看上去极附力量感。 XC60家族式的外观设计稳重而不失活力。在给人安全感的同时,前倾的车身造型给人一种跃跃欲试的动感。尾部竖直式尾灯设计具有很高的辨识度。 三辆车的车身尺寸非常接近,但所呈现出的风格却各有不同。Q5为典型的中庸风格,整车外观较为圆润;X3由于“双肾”进气格栅和“天使眼”大灯而显得攻击性十足;而XC60则透露着浓浓的北欧风,更像是一位颇具气质的大叔。 XC60配置更加丰富
(二)内饰对比
Q5的内饰延续了奥迪的家族设计风格,中控台面板略向驾驶者倾斜。中控台上方采用大面积软性材料覆盖,在副驾驶前方及中控台下方还应用了原木材料进行装饰,营造出较强的豪华感。 内饰方面,宝马X3秉承了宝马家族一贯的设计风格,营造了较强的运动氛围,使人们由外而内的可以感受到宝马X3的运动天赋。 XC60拥有着典型北欧风格的中控设计,这对于习惯了德系以及日系车的朋友而言,如此简约的设计风格会感觉非常高档。而深色内饰搭配银色拉丝面板,使得车内气氛多了几丝豪华感。 四款车的内饰都具有浓浓的家族气息,虽然你可能很难在它们身上找到时下受追捧的豪华感和科技感,但也得承认凭借着耐看的设计,它们的受众群体依然不小,毕竟我们身处追求“中庸”的文化之中不是吗? (三)配置差异对比 配置差异对比 | 车型 | Q5 Plus
40TFSI技术型
| | | 厂商指导价(万元) | 42.76 | 42.10 | 43.99 | 侧气囊 | 前 ● / 后 ● | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 - | 零胎压继续行驶 | - | ● | - | 胎压监测装置 | ● | ● | - | 自动驻车 | ● | ● | - | 并线辅助 | ● | - | - | 车道偏离预警系统 | ○ | - | ● | 可变转向比 | - | ● | - | 主动刹车/主动安全系统 | - | - | ● | 电动行李厢 | ● | ○ | ● | 方向盘加热 | - | ○ | ● | 换挡拨片 | ● | ○ | - | 自适应巡航 | - | - | ● | 腰部支撑调节 | ● | ○ | ● | 主/副座椅记忆 | - | 主 ● / 副 - | 主 ● / 副 ● | | 前 ● / 后 ○ | 前 ○ / 后 - | 前 ● / 后 ● | 前雾灯 | ● | ● | - | 随动转向大灯 | - | - | ● | 远近光感应系统 | ● | - | ● | 车内氛围灯 | - | - | ● | 后视镜电动折叠 | ● | ○ | ● | 后视镜自动防眩目 | 内 ● / 外 - | 内 ○ / 外 ○ | 内 ● / 外 - | 后视镜记忆 | - | ● | ● | | ● | - | - | 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | 配置方面,由于是顶配车型,所以XC60相比其他两款车在配置上有着一定的优势,具体表现在电动行李厢、方向盘加热、主/副座椅记忆、前/后排座椅加热等舒适性配置上。而X3由于是低配车型,在配置上的表现就没那么出彩了,但好在宝马提供了诸多的选装配置供消费者选择。
配置水平不低
(四)空间对比
Q5空间演示:
常规状态下,Q5的行李厢容积为540L,且该车还支持后排座椅按比例放倒,放倒后可获得相当可观的储物空间。 X3空间演示: 常规状态下,X3 550L的行李厢容积已经可以满足大部分的日常使用了,而当后排座椅放倒后,行李厢空间还将得以扩展。 XC60空间演示: XC60的行李厢很平整,常规状态下容积为490L,最大容积可扩展到1450L。 由于四辆车在国内并没有选择加长,而是保持了与国外车型相同的尺寸,所以在乘坐空间上尚且处于“够用”的水平,正常身材的乘客日常乘坐没什么 问题。只是处于这个追求“夸张大”的环境中,它们并没有达到人们希望的水平。
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