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今年7月初,智电汽车参加了一个“领创叠时代 守护芯安全”的品牌战略规划及产品发布会,主角是从长城汽车动力电池事业部独立而来的蜂巢能源。虽是成立于2012年,但在行业中显得极为成熟。
蜂巢能源当天一口气发布全球首款四元材料电芯、全球首款无钴电池,并且其电池有别于市场常见电池所采用的卷绕工艺,而是采用使用寿命更长、更符合车辆对电池瞬间大功率输出要求、更符合纯电底盘优化对大模组、大尺寸的电池要求、更符合新能源汽车对轻量化、长续航追求、更符合车辆对电池长期的安全性和稳定性要求的叠片工艺。 这么好的工艺为什么现在还鲜有人做? 因为难!受制于设备、工艺、制造、效率等的瓶颈,叠片工艺在实际的产业化应用中还面临着诸多难题,这也成为动力电池行业发展过程中的阻碍。蜂巢能源是聘请了国内外资深叠片设备与工艺专家,在该领域进行了持续的投入和攻关,目前叠片效率可达0.6s/pcs/单工位。
同时,蜂巢叠片设备开发技术团队也在联合国内外优秀叠片设备供应商,研发更高速叠片设备,截至现在,已完成0.45s/pcs/单工位叠片速度验证与样机的开发制作, 2023年预计可实现0.25s/pcs/单工位叠片设备开发。 二、蜂巢加速,车规级AI智能动力电池工厂投产 时隔4个月,11月27日,智电汽车又一次参加蜂巢能源的活动,不过这一次不再是听它们叠片工艺的技术讲解,也不是看它们“画大饼”,而是蜂巢能源车规级AI智能动力电池工厂(一期)正式投产。
该定位于高标准、智能化的环保型工厂,且是业内首批在方形电池上采用“高速叠片”工艺并以“车规级”标准生产车用动力电池的工厂。工厂园区占地800亩,投资80亿元,总规划产能18GWh,采用世界先进的电池自动化生产设备,整体自动化率高达95%。
高工艺、高规格产品、AI智能工厂,对行业来说算是一个突破性的进步,因此也受到行业专家以及各大主机厂关注。 当天,世界汽车组织第一副主席、中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬、北京理工大学吴锋院士等行业众多知名专家出席,宝马、光束、奥迪、福特、日产、一汽、长城等全球知名的整车企业以及伟巴斯特、佛吉亚等全球知名汽车零部件厂商的高层代表,再加上动力电池产业链上下游企业董事长总经理,总人数近1000人。
此次开工仪式规模之大规格之高,在近几年来的动力电池行业实属罕见,蜂巢能源的工厂投产对整个新能源汽车行业的潜在影响力极大。 三、车规级?AI智能?如何理解 车规级AI智能动力电池工厂?新能源汽车所使用的动力电池不就是车规级吗,为什么蜂巢能源还要重点提及?工厂还能植入AI智能,这又是什么操作? 灵魂三连问,或许很多人和我一样,当看到蜂巢能源金坛工厂名字的时候,或许你和我一样,都是一连串的黑人问号,到底该如何理解呢?
车规级体现在专业。众所周知,传统电池生产商的技术标准源自数码消费电子领域。相比于数码电子领域,车用动力锂电池无论在单体容量还是系统数量方面,对电池的技术要求都已经大幅超越。
正如蜂巢能源总经理杨红新所说“车规级动力电池工厂需区别传统电池厂,规划之初就以车为服务目标”一样。汽车需要面对复杂的行驶工况和恶劣的使用环境,决定了车用动力电池对安全可靠及一致性的要求极为苛刻,其对质量标准要求的严苛程度甚至达到传统电池的百倍以上。
AI智能体现在设备自动化和工厂大数据化。该工厂采用世界先进的电池自动化生产设备,自动化率达95%。其中,组装车间配置的3条生产线体全部采用“工业4.0”的设计理念,自动化率高达100%,更安全更高效地满足多种型号的电芯产品均衡化生产;化成车间整线自动化率也高达99%,模组工厂自动化率也达到了91.6%,领先于绝大部分电池工厂。
借助大数据,后期其他工厂建设将直接复制蜂巢能源金坛工厂,实现工厂快速投产以及规模扩大。据透露,蜂巢能源2025年全球100GWh的规划产能现在仍不变,这也说明其对市场的看好和工厂扩张的信心,当然这种自信既是来自于自身产品的实力也是来自于行业专家和主机厂的认可。
四、“叠时代”电池产品务实落地,引领行业迈向车规级时代 有行业数据显示,大部分电池事故是由于制造缺陷所致,因此,蜂巢能源通过导入AI智能技术,在环境控制、毛刺控制、异物检出、制程管理、设备自动化等多个方面,用严格的标准和管控体系保障产品质量和一致性,减少甚至消除因制程缺陷导致的电池安全事故同时实现高质量,更符合汽车复杂恶劣的应用场景使用的标准。 蜂巢能源,不仅是汽车动力电池“叠片工艺”的引领者,同时也是汽车动力电池“车规级”行业标准的提出者。
事实上,纵观整个汽车动力行业,蜂巢真的很年轻,但论实力蜂巢实为突出。前瞻性地提出了动力电池将升级走向“叠时代”的行业论断,并对“叠时代”的概念给出清晰定义——以高速叠片工艺为鲜明特征的,新技术、新材料、新工艺、新标准大量涌现的,专门为电动汽车而生的时代。 而车规级标准的提出无疑是蜂巢能源在推动行业标准升级方面向前迈出的一大步。 来源:盖世大V说
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