小号的帕萨特长啥样？实拍上汽大众朗逸

借问人间愁寂意

外观与帕萨特如出一辙
　　[XCAR 导购 原创]

　　对汽车稍有了解的朋友们都知道，汽车界的“套娃”一词，其始作俑者就是大众，从捷达，到帕萨特，一张“大众脸”仿佛能毫无违和感地应用于大众旗下的任何一款车型。这不，今天的主角——朗逸，就有着一张神似大哥帕萨特的前脸，下面我们就来看看这个“小号帕萨特”究竟长什么样。

　　朗逸的长、宽、高及轴距分别为4605mm/1765mm/1460和2610mm，在同级别车型中处于中等水平。虽然整体造型无太多亮点可言，但却从它的身上找不出任何毛病，这也是其常年盘踞销量排行榜上游的主要原因之一。下表为朗逸与竞品车型的车身尺寸对比。

朗逸与竞品车型车身尺寸对比
车型/参数	朗逸	英朗	福克斯三厢	卡罗拉
长（mm）	4605	4587	4534	4620
宽（mm）	1765	1798	1823	1775
高（mm）	1460	1463	1483	1480
轴距（mm）	2610	2640	2648	2700
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

相信这样的外形，不熟悉汽车的人第一眼会把它喊成“帕萨特”，前大灯与进气格栅相贯通也成为了大众现阶段的代表元素之一。

朗逸前进气格栅的镀铬饰条数量由原来的两条变为了四条，相比老款变得更加时尚。另外，前杠下方的镀铬装饰，一定程度上提升了车头的层次感。

大灯造型中规中矩，与进气格栅相贯通的造型开辟了这一设计的先河，起到了拉宽车头的视觉效果。

朗逸的后视镜采用了双曲率玻璃，可一定程度上拓宽驾驶者的视野，同时，后视镜外部还集成了转向灯。

朗逸的车身侧面并没有使用凌厉的线条进行勾勒，虽然少了一分动感，但却多了一丝沉稳。

除风尚版车型外，其余车型均配有电动天窗。

实拍车型具有无钥匙进入功能，乘客只需携带车钥匙靠近车身，用手指触碰门把手指定位置即可解锁车门。

实拍车型使用的轮胎品牌为米其林，其尺寸为205/55 R16。另外，16英寸的多辐轮圈也显得十分动感。

朗逸的尾部造型依然与“大哥”帕萨特如出一辙，尾门下沿增加的镀铬饰条在增添了时尚感的同时，有效地提升了车尾的层次感。

尾灯采用了多边形的样式，相比前大灯更加犀利。实拍车型具有后泊车雷达，雷达数量为四个（图中箭头所指）。

朗逸采用了单边单出的排气形式，虽略显简单，但也符合其车型定位。

内饰相比老款质感有所提升
　　朗逸的内饰依旧是熟悉的大众“味道”，内饰做工较为细致，手指所及之处大多数都使用了搪塑软质材料进行包裹。深黑配色的内饰也能很好地烘托出沉稳、内敛的氛围。

朗逸的内饰依旧是熟悉的大众“味道”，内饰做工较为细致，手指所及之处大多数都使用了搪塑软质材料进行包裹。深黑配色的内饰也很好地烘托出沉稳、内敛的氛围。

朗逸采用了三辐平底式方向盘，使内饰在稳重之余多了一丝动感。方向盘上的功能按键被设置在手指容易触及的地方，方便了驾驶者在行车时的操作。

仪表盘依然是再熟悉不过的红、白、黑三种颜色搭配的样式，清晰易读，中间的单色液晶屏可显示部分车辆信息。

朗逸的中控台布局层次感较强，由上至下依次为空调出风口、中控屏幕和空调控制区，分布逻辑清晰，虽无太多新意，但却有着极低的上手难度。

中控台配有一块小尺寸多媒体屏幕，清晰度和反应速度尚可，支持蓝牙电话和收音机等功能。另外，朗逸只有在豪华版车型才会装配尺寸较大的6.5英寸中控屏。

空调控制区依然采取了旋钮配合按键的操作形式，旋钮有着不错的阻尼感，另外，实拍车型还具有空气净化功能，这一点非常贴心。

实拍车型具有一键启动功能，启动按钮有着较强的金属质感，很显档次。

除风尚版车型外，其余车型均配有电动天窗，对改善车厢内的采光有一定帮助。

与同级别大多数车型一样，朗逸使用了较为传统的机械式手刹。

朗逸的车门整体材质偏硬，不过在接触频率最高的扶手处采用了软性包裹。另外值得一提的是，朗逸的四门均支持一键升降，这一点比较厚道。

乘坐空间非常宽敞

　　本次实拍的朗逸使用了黑色皮质座椅，并配以白色缝线，颇显档次。座椅材质柔软度适中，宽大的侧翼使得座椅有很强的侧向包裹性，另外，实拍车型的主驾驶位还具有电动调节功能。

本次实拍的朗逸使用了黑色皮质座椅，并配以白色缝线，颇显档次。座椅材质柔软度适中，宽大的侧翼使得侧向包裹性很强，另外，实拍车型的主驾驶位还具有电动调节功能。

后排座椅同样为皮质包裹，座垫填充物的柔软程度相比前排稍逊一筹。另外，由于靠背有一定的倾斜角度，所以即便在长时间乘坐后，乘客也不会过于劳累。

后排扶手材质同样很柔软，对皮肤有很强的亲和力，杯座的尺寸也能满足大多数水瓶的放置。

后排座椅可按4/6比例放倒，也可全部放倒，使得后排的空间能够非常合理地被应用。另外，放倒座椅的机关布置在较为显眼的位置，这一点颇为人性化。

身高174cm的体验者坐到前排，将座椅调整至合适的位置，此时头部尚有一拳一指的余量，表现能够让人满意。

保持前排座椅位置不变，体验者移至后排，此时头部剩余一拳距离，腿部则依然剩余两拳以上空间。

后排地台凸起比较高，会给长时间乘坐的中间乘客带来些许不便。（图中手机尺寸为4.7英寸）

朗逸的行李厢常规容积为478L，在同级别车型中处于中等水平，但其内部非常平整，轮拱所侵占的空间也不多。另外，如图将第二排座椅完全放倒后，可以获得更加充沛的储物空间。

　　车内储物空间展示

　　朗逸目前有1.6L、1.2T和1.4T（高/低功率）四种动力规格，实拍车型搭载了较为走量的1.6L发动机，其最大功率为81kW（110Ps），最大扭矩为155Nm，与之搭配的是6挡手自一体变速箱。

实拍车型搭载了1.6L发动机，其最大功率为81kW（110Ps），最大扭矩为155Nm。另外，较厚的发动机盖隔音棉也能看出厂商的用心程度。

朗逸实拍车型采用了6挡手自一体变速箱，另外，在涡轮增压车型中则匹配了7挡双离合变速箱。

　　编辑点评：人们对汽车厂商“套娃”行为有着褒贬不一的看法，但对于朗逸这款定位家用的紧凑型轿车来说，能有着与高一级别的帕萨特相似的前脸，对消费者来讲倒不失为一件好事。另外，从朗逸的产品本身来讲，不错的做工和品质、充沛的乘坐空间以及目前一定的市场终端优惠，都是朗逸长期盘踞销量榜上游的杀手锏。

吃冒菜

正红？？迪奥999？？啊哈哈哈

吃炸鸡

啊哈哈哈哈，大众脸

剁椒鱼头

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